第715章 进入高速发展轨道

有像后世那样的技术，可以遇山开山

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，遇水搭桥，他们所修的水泥路的质量，跟后世的高速公路，也完全不在一个层次，顶多算的上是比较宽阔些的乡村公路，在碰到山脊，湖泊，和较宽的河道的时候，都需要绕路。

&esp;&esp;所以，虽然碎叶城到长安的直线距离只有八千里左右，但是，这条路修建出来，应该超过一万里，其中有两千多里，就是绕出来的。

&esp;&esp;而整个修建工程，需要修的总道路长度，则是超过两万五千里，因为，通往各州的岔道，他们也需要修建。

&esp;&esp;加上三十几万军队，和关中这边出动的人手，这个超级工程总投入近三百万人，可即便是这样的大工程，朝廷也是眼睛都不眨一下就做了，而且，还要求在一年时间之内，基本完成。

&esp;&esp;财部尚书高士廉给出的初步预算是，一亿五千万贯。

&esp;&esp;因为，光是给两百多万西域劳工的工钱，就需要近四千万贯，三百万人的粮食蔬菜，一定量肉食供应的用度加起来，即便大唐这些东西的成本不高，但至少也超过一千万贯，加上牛马调度的运输损耗，甚至可能达到两千万贯，毕竟，这可是跨度八千里，辐射区域两万五千里的地盘，以西部州县的产出，根本无法就地供养这么庞大团体的吃喝用度，毕竟，这个方向的州县，人口都比较少，粮食产量也不高。

&esp;&esp;这五六千万贯的开支，只是小头，真正开支的大头，是所需要的各种工具，上百万把的铁锹，各种压路，捣石的工具，还有框定路基用的木料模板，烧水泥的煤炭燃料等，有的可以用天然的，大多，则需要购买，运输过去。

&esp;&esp;这又是几千万贯的消耗。

&esp;&esp;而大唐做基建的技术工人，每个月可不是拿那些西域劳工的低价工资，至少是好几倍，甚至是十倍以上，还有修建桥梁，需要大量的钢筋，这些东西，可不便宜，虽然尽量的用绕路的方式，避免了修桥，但上百座较大的桥梁还是要的。

&esp;&esp;中原地区修建桥梁的技术，由来已久，能够跨越渭河的便桥，跨越灞水的灞桥，就不小，但有了水泥钢筋之后，朝廷对于桥的质量，也有了较高的要求，即便不能跟后世的高速公路大桥比，但比后世的乡村公路的桥也能不差，至少要保障载重

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