第三百七十八章 陇海线

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可以说，陇海兰新线，中国早晚要修，晚修不如早修，哪怕没有资本借债也要修，这不仅是出于对国家整体战略的考虑，也是进行西部大开发的先决条件，想要消除从中原到新疆边疆庞大地狱的各种弊政，将这些地方的权力收归中央，这两条铁路一前一后，一定要赶紧修成。

虽然这些地方相当贫瘠，修成铁路之后产生的利润并没有东北铁路那么可观，但是意义却非同小可，只要合理开发，所能产生的利益会逐年提升。

要不然，中央政府也不会念念不忘，一直在提这个方案。

这是个长期战略，长期的铁路规划，陇海线只是第一步，然后便能以此为基础，修建兰新线，甚至是青藏铁路第一期——西宁到格尔木段，格尔木是西藏的门户，从西宁到格尔木的这八百多公里铁路，也是青藏铁路极为关键的一段。

无论是青藏铁路还是南疆铁路，陇海线始终是第一步，所以，这条铁路在当前规划修建，也是势在必行。

新疆的面积占整个国土的六分之一左右，而西藏也不相上下，故而，陇海线这条横贯东西的大铁路，对于中国来说是多么的必要。

袁世凯向李安生询问，也是想要听听李安生的意见，看看对方能不能有更好的方案，或者，能不能提供支持。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.co投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)