248-250章：参展日内瓦车展！（5000字）

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但是数量并不多。

比如日内瓦车展进行参展，一次最起码要花费2000多万华元的资金。

在一分钱当两分钱花的车企里头，谁愿意花这个冤大头钱去展示自己啊。

在国外媒体、消费者眼中，它们对华国汽车任停留在“低质量、低原创度”的印象中，简单来说，就是‘山寨’太狠！

因此，不是所有华国品牌都能收到主办方的邀请。

所以既然获得了参展机会，华国品牌自然积极参与、参展阵容也相对庞大，竭力让全世界人认识华国汽车，证明自己其实不算太差。

所以除了其瑞，长程等少量几个有出口需求的企业以外，其他参与者寥寥无几，产品有亮点的更是一家都木有。

高瓴受邀参加日内瓦汽车展览会，那基本上算是代表了华国最高产品力水平的汽车企业高调出海。

再加上刚好现在大中汽车要把研发机构往华国转移的情况，自然更是备受关注。

现在是牛是马更是要直接遛遛了。

日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。

每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。

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