1%降低到了7%。
而综合利润,也就只有193个亿。
对的,没错,利润率已经降低到了个位数。
由于竞品和友商的全力厮杀,虽然有着高瓴仰望和高瓴唐在撑着价,但是几款走量车,数量还是太过于庞大了,现在高瓴的产品价格,已经快速地从原有的平均价格基础上,快速下降了10%不止。
不过现在高瓴汽车的量起来了,有部分的利润转移到了高瓴电池和高瓴芯片。
而且,在红海变成血海的市场,现在汽车谁还靠卖车赚钱?
是靠卖零部件赚钱。
凤天的汽车保有量非常庞大,销售零部件的利润也是远远高于整车销售车。
现在高瓴在保有量上对比凤天不是一个基数,而且高瓴的车往往比较新。
这新车多了,自然维保的数量于基数没有凤天那么高。
高怀钧也不会着急,趋势上已经是逐步明朗化了,剩下的交给时间。
有保有量的话,那么仅靠维修和供应零部件在未来就能实现大把利润。
这些他知道,潜在的投资者其实也知道。
他现在要做的,就是和后世的比亚帝一样,加大市场的洗盘力度,把销量做多做大!
总体来说,高瓴车辆的整体财务报表,还是算非常良好的态势。
&nb
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第4页 / 共10页