是意味着所有豪车的份额,都是会同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一点,有的厂家少拿一点。
会不会有汽车厂商直接被逼出华国汽车市场?
这在未来的华国豪车市场,是显而易见的!
不过,就算是不被逼出华国市场的豪华汽车品牌,也并不是就此安然无恙。
而肯定会受到非常大的打击!
降价,这是最基本的。
甚至很有可能直接掉个20%以上的价格,都非常正常。
豪车本来利润就非常高。
五十万的车,利润对半砍,那都是良心玩家。
一辆保时结卡宴,实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱!
这款车卖了非常久了,而且迟迟没有更新换代,研发成本都摊薄到了没有的程度。
哪里会像高瓴一样,养着一大摊子的研发人员,甚至在高瓴人工智能那边是一大摊子的博士?
洋大爷的钱,各种关系户供应商的钱,4S店的钱,等等等等,分润起来,大家都是过得很滋润的。
但是你高瓴现在这样玩儿,卡宴还怎么涨价卖?
还怎么骗智商税?
没法玩儿了,这样!
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