393-394章：两位领导的震撼！（4000字）

瓴的无人驾驶，他们很感兴趣。

毕竟，不是所有的西部城市，都有长江进行物流转运的。

“如果说是把握的话，九成吧！”

“我们的高瓴问界，其实说是L2.9级别的无人驾驶，但实际上处于L3.5到L4之间。”

“在这个区间内，其实大部分突发事件，都是可以预判到的。”

“唯一不能预判到的，就是对方的主动车祸。”

“这个不太好预判，实际上这半年来，我们的高瓴问界产品，也是陆陆续续遇到了主动避让的问题。”

“不过问题都不太大，我们的紧急避险功能，可以让车体受损，但是不致命。”

“因为我们会有雷达进行实时监控。”

“在这点上，相比较普通的出租车，我们是很有优势的。”

高怀钧实话实话。

另外，他又讲述了一下无人驾驶出租车的一些优势所在。

按照高怀钧的说法。

无人驾驶有一个好处，不会被拒载，不会绕路，价格便宜一半，24小时随叫随到，没有情绪，交通事故大幅减少，开车守规矩。

当然坏处就是，全国600万左右的网约车以及出租车司机，慢慢得找别的出路了。

相当于当年汽车替代马车，马车夫失业。

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