利润有个40多个亿接近50个亿的水平。
要知道,华国市值不超过100个亿的缅A上市公司都一大堆。
单单一个高瓴衍生品,毫不夸张地说,如果能够在缅A上市,都可以成为一个市值达到1000个亿的准蓝筹股!
事实上就是那么夸张。
如果情绪上来了,爆炒到两三千个亿,都是轻轻松松的。
毕竟,这是高瓴的子公司啊!
高瓴旗下的哪个子公司,不是华国战略级的存在?
不过,就算是如此,高怀钧也做好了推出无人驾驶出租车饱受争议的准备,但是哪里想到,这个争议是如此之大!
他以前很不理解,为什么在1979年的改开,会有这么大的一个阻力。
一大群人,都吃不饱,穿不暖,每天连米饭都吃不饱,更不要说荤腥了。
就这样的一个条件,改开都是阻力丛丛,让现在的人都感觉到不可思议。
但是,现在高瓴介入了出租车这个领域之后,高怀钧突然理解了。
改革哪里有不触犯到所有人利益的?
哪里有不流血牺牲的?
改革不是请客吃饭,是要结结实实的让一批人痛苦的,那自然会有非常多的人反对。
而从高瓴的角度,无人驾驶汽车的推广,现在是箭在弦上
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