431-432章：就这个市盈率！（4000字）

华车型为代表的车型正在对现在的保时结形成全方位冲击。

一款汽车，居然可以解放人类的双手，让你们在无聊的旅程之中，还可以顺便做一些其他有趣的事情，这完全可以说是刷新了市场认知。

它不再以性价比颠覆了「豪华性能车」的定义，更从技术和体验层面改变了消费者的选择逻辑。

高瓴问界凭借强大的智能化生态和技术配置，直接对标Taycan和奔持大G，却在价格上更具吸引力。

未来如果高瓴推出一款能够对标B级别车级别的无人驾驶智能汽车，而且是高瓴问界等级的智能系统，那么这种冲击将会更加明显。

如果保时结等汽车公司继续以新能源车作为主攻方向，那完全就是以己之短，攻人之长。

高瓴的人工智能壁垒，岂是这些没有智能化基因的汽车公司可以比的？

汪晓东听了高怀钧的分析，先是一阵不以为然，毕竟他这个年纪的消费者，基本上对于外国豪华车的认同感，是非常地高的，而且金融容易出买办，投行领域更是买办集中地。

你让他从心底打心眼儿觉得高瓴更牛逼，其实是需要一个认知过程的。

可是，当他听到高怀钧说的内容，脸上的不以为然慢慢变成了沉默，然后又从沉默变成了凝重。

的确，现在高瓴的一系列发展，其实正是这样一个从无到有的过程，由不得他不重视！

这样一个公司，你说他没有溢价，没有想象空间，这很难想象。

其他先不说，如果把BBA和保时结的部分市场抢过来，

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