不过想到福特·约翰逊的父亲,以及福特汽车的发展史,他也就随之释然了。
福特汽车能够家喻户晓,并不是掌舵者有多么利害,而是基本全靠之前的技术积累。
说白了。
就是在吃老本。
但凡福特·约翰逊的父亲英明一些,在当初收购法拉利,福特汽车的知名度和销量都可以翻上两翻。
虽说福特·约翰逊有点蠢,但拉马尔·卡贝萨斯还是不动声色,耐心为他解释道:
“对于超级跑车来说,发布会说得天花乱坠都没有用,这类型的车辆要用比赛的成绩说话,也就是说,参加全球的赛车比赛,就是它的专属发布会。”
“你说得对。”
福特·约翰逊微微颔首,认同了拉马尔·卡贝萨斯的说法。
他或许不是一名合格的汽车制造商,但他绝对是一名合格的资本家,因为福特集团在他执掌大权期间,不仅市值翻了一倍,涉足的领域也从汽车,延伸到了交通和信贷领域。
“在比赛上被拉爆缸,也不知道法拉利那边怎么样。”
飓风X把法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂等超级跑车拉爆缸,福特集团目前还算淡定,毕竟它最近都没什么成绩,输了就输了。
但把比赛成绩视如生命的法拉利集团却不同,如果法拉利失去了比赛的统治权,那它们可能瞬间被市场抛弃。
成也比赛。
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