第52章 坊之岬灭菊作战动员

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这还只是动脑子的，动手干苦力的更惨。

船上一根铆钉直径就有4公分，这样的大家伙总共有615万个。

船上电气焊的总长度，更是达到了惊人的46.4公里，相当于从申海虹桥机场一路焊到申海迪斯尼。

工人们不仅累成了牛马，作业环境还极其危险。

三十多条生命直接在建造过程中祭了天。

为了保密，船厂附近所有民宅靠海的窗户，都被强制用木板钉死，海景房一夜之间变成了棺材房。

铁路旁被装上了近一公里长的围栏。

每当有列车经过，每节车厢还会上来两名荷枪实弹的宪兵，监督乘客把靠海一侧的窗帘拉下。

谁敢偷看或拍照，就得做好被带走的准备，尝尝皮带炒肉的滋味。

在这样紧张到变态的保密氛围下，大和号终于建成下水。

扶桑海军那帮高层似乎已经养成了保密的习惯。

在下水典礼上，宣读船名的海军大臣，声音小得跟蚊子哼哼似的。

搞得台下一堆军官都以为这船叫“亚细亚号”。

至于扶桑的普通国民，更是直到大战彻底结束，才知道自家海军居然偷摸造了这么个大家伙。

“真实的图纸是指望不上了。”李哲若有所思，“星，你在网上订购一个最高精度的大和号战列舰拼装模型。

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