107各取所需

自己的愿望。

在这个事情上他们唯一赚到的可能就是那20年的专利费了，而且还要拿70%给专利持有人，不过从技术转让的角度来看，收益的是整个国家，毕竟他们在船舶设计上和欧美发达国家差的还是很大。

目前华国连可靠的工程船都需要借助别人的设计力量，不足的部分依靠进口，租赁解决。试问在这种情况下，他们怎么大规模输出自己的基础建设？

高铁那是经历了数十年的发展才有的成果，但是船舶发展需要的时间更长，百年海军不是一句推脱之语，而是真的需要一个民族在这方面下苦工，踏踏实实干上一百年才能追赶上的。

华国这一次的最终目标也不是实现省钱的最大目标，否则的话别看租船要花那么多钱，但是真的没有造船花的多，尤其是华国的造船业并不发达，尤其是这种科技含量极高的船舶。

华国的最终目标很简单，在实现自己三年期安装任务的同时，将自己的工程船设计制造水平给提上来，趁着这一次的红利把自己国家的造船业水平提升一个台阶，在这一个领域不再受制于人，这就是他们最朴素的目标。

至于市场，毫不夸张地说，华国自己的市场就够大了，他们还没有完全吃下，根本没想过去抢占国际市场。

也正是基于这个前提下，不管是丹麦也好，还是美德也好，都没有阻止这一次的交易达成，他们要赚的是钱，在已经有一项关键性技术只掌握在华国手中的情况下，再继续封锁的意义就不大了，受损的只会是自己的钱袋子。

而且还要预防自己的盟友越过自己，在背地里把技术偷偷转让给华国，这样一来他们没赚到钱而盟友赚到了，仔细一算到时候还是他们吃亏。

摆脱封锁的手段很简单，掌握住某一环的关键制造技术，让这个产业链的运作离不开你，那么这个封锁也就无从谈起了。

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