第 75章 港岛之行

把守，毕竟他们更专业、更可靠嘛。

要说用工最多的，那还得是赵东初的交通厅。他们负责的工作可不少，从地基的拓宽与平整，到多处桥梁的建设，每一项都需要大量的人力。

向北一次性就给他拨付了

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万名战俘，可见这个工程的规模之大。

再加上油田、煤矿、炼钢厂、和众多的大型工厂建设，尤其是炼钢厂的矿山耗费了大量的人力。

最后发现8万名战俘竟然还不够用，早知道有这么大的用工量，当初该少下点蒙汗药。

向北不得不调整死亡比例，从原先的1%调整成了0.5%。

即使战俘不够，哪怕是在招工人，向北也不会取消掉死亡比例。

因为在他眼里这些畜生早已经是死人了，只是将他们最后的价值榨干而已。

向北要想大规模的北上抗日，还是发展山东的经济，黄河始终是个绕不过的坎。

黄河，河面宽且流量大，河床多为松软的泥沙，这给建桥带来了巨大的挑战。

要想在这样的条件下建造一座稳固的大桥，可不是一件容易的事情。

不仅如此，在材料方面也存在不少问题。

建桥所需的一些关键材料，比如钢材、水泥等，部分依赖进口，供应很不稳定。这就导致了大型桥梁的建设受到了很大的限制。

再说说资金方面，当时经济还比较落后，政府财政困难，要想投入大量资金用于黄河大桥的建设，实在是

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