年代：开局退伍回家 第172节

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而省区领导过来，特别是杜永康，其实还是来跟罗成商定产业结构的。罗成要是真打算技术换市场，那就要合资的形式，比如生产的新款式车辆技术共享，就允许并不限制国营企业和单位采购购买。

毕竟车辆要是在国内销售，没限制的话，会冲击国内车辆企业市场。还有就是烟酒产业，可以弄一些特定的烟酒在指定一些地方卖。但不能让罗成在国内主打经营这样的产业，国内烟民实在太多，市场太多，是不可能对个人开放的。

罗成对于这日后‘年年亏损’的产业也没兴趣，不光是香烟，高速，加油站啥的，都不会去碰。罗成精明着呢，年年巨额亏损，他有再多的身价也不够这几个行业亏的。

后来不是有外企进入‘油’行业嘛，人家怕别人水土不服，怕亏太多，坚决不让人家卖便宜。

罗成属于听人劝吃饱饭的，你说什么不能碰，他就不碰。

但罗成要的公交站归属权和出租车行业，义安城这边倒是给了，算合资。罗成的公司以后负责经营，地方上拿分红就是了。而义安现有的客运站几辆破车，加上工业区那边的中转站一起算是入股。否则什么都不出的话，也太空手套白狼了。

就这样，罗成的资金很快就通过香江那边流入一个多亿进入国内，罗成在香江和其他地方能开设私人银行的，基本都开了。流动资金对于罗成来说不算什么。

而义安龙南经济区的开发，项目这样大，省区筑建局怎么可能不来分一杯羹。现在依然还没项目投标的说法，也没有私企地产公司竞争。对于罗成来说，谁干不是干，而且这年头工程单位也实在，报价合理和用料不会弄虚作假。

项目前期工作，测量，清理场地，在年前就开工了。工人嘛，现在的建筑工人都是正式工，没有民工什么的，不到年前一个星期左右，是不会放假的。

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