第551章 都要先用牛逼来证明我说的都是金玉良言

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实际上到这会儿，居然还有很多车企毫无触动。

坐看4S店各种崩盘、跑路、违约，却狠抓款式设计，提升产品力，没发现是整个营销模式已经在翻天覆地，能意识到把重心往新能源车转移已经算是有点危机意识了。

大多还是认定造好车、搞好营销宣传是两条腿齐步走，肯定是这俩哪步没走好。

所以业内连带对领先汽车这款去年就上市，到现在已经第三次新款上市的M7车型都没啥关注。

秭小伟都得主动找老金他们这些江浙老江湖、长江汽车营销中心要数据要信息，以及自己的艾拉汽车营销中心那些地头蛇出去打听。

才能依稀汇总出来些轮廓。

四千辆肯定是吹牛逼的，而且这个数字里面大部分应该都是“卖”给各地经销商，目前已经有七百多家用户中心摆上了这款“新车”。

展厅车、试驾车，而且这车有三个型号版本，各家店不就得压个五六辆？

老金他们反正是嗤之以鼻，都懒得多看，这种把戏十几年前的日系车厂带头就玩过了，哗啦啦的先让各地经销商承担库存，搞出上万辆销售也不稀奇。

关键是他们了解到这是很多从手机商转过来的菜鸟，恰恰接盘了不少退场的车商店面。

还特别感谢伟总提醒，他们介绍朋友都朝这些新手转移了些不良资产。

秭小伟的关注点哪在这里，他想看到的是到底有多少人真的信了这套“无人驾驶”的话术。

因为从网上随处都能找到的这场新车发布会视频里，程大嘴

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