第553章 不是针对谁,而是针对所有春竹车企

要选择小厂，当然，新能源车现在都能得到京西汽车的售后维护保养，京西爱车也会尽可能的保证各种类型车辆都能延长服务寿命，毕竟几万十几万几十万的车，对绝大多数家庭都不是个小数目。”

强哥对这個自家隐形广告点赞，还立刻让老婆给新闺蜜发消息，赶紧把这段儿掐出来做个切片视频，到处推广下呀，说得很好！

负面的品牌熊主播不点名，但刀刀都在诛心！

“消费者能做出这样的选择，车企怎么选，这种鼓吹智能驾驶，不在乎安全后果的车企要怎么生存呢？”

“很简单，这类车企永远会把自己放在无责的制高点，如果你在后排，欺骗系统的方向盘环是你自己买来装的，这属于违法改装，车企就无责吧，哪怕你坐在主驾，只要在出事故前一瞬间，有任何下意识的动方向盘，踩刹车行为，那也是人为操作失误，更不用说智能化驾驶可以在出事前的零点一秒都精准的自动解除辅助驾驶状态，是你自己没接管呀！”

这不是揣测，是真实案例，直播间里的网友成片卧槽……

开眼了。

所以四千二百亿的佐证，结论也显得那么可靠：“这类车企法庭上永远不输，那就没有错，你说是个人发声广泛，还是企业要摁住这点声音容易？所以只要推荐、吹嘘智能驾驶的新能源车，一定是他们在其他方面没啥可称道的，又为了撑起足够贵的利润溢价，才强调智能驾驶，暗示你自动驾驶、无人驾驶，那这类车企的用心就可想而知了，所有放开手的驾驶员，就是用自己和家人的生命在给智能化大数据算法训练做耗材。”

其实秭小伟没说，程大嘴这种做法还有个最大的鸡贼点。

就是一旦如果真的大面积出事，这款车口碑砸了，他肯定马上撇清，自己仅仅是个供应商，是车企造车能力的事儿，

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