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呼!
长长地吐了一口气,李树棠走出自己的办公室,驱车来到一个驾校。
他找到自己放在这里的负责人,关切问道:“过年之前,有多少人能够通过考核,拿下出租汽车驾驶员从业资格证?”
与嘀嘀、块的、尤步顶着违反交通运管的法律法规的风险,鼓动私家车司机开着自己的车给嘀嘀、块的、尤步卖苦力的轻资产模式不同,
星联出行走的是类似神州专车B2C的重资产模式,尽可能合理合法合规运行。
首先,公司斥巨资统一购买BYD·秦,并登记为营运车辆,拿的也是租赁车牌照。
其次,入职星联出行的全职司机,必须通过国家的出租车驾驶员从业资格考试和公司的服务培训认证。
最后,上岗之前还得通过背景调查和心理评估,确定没有暴力犯罪记录和潜在的伤人风险。
这种做法,在非常多投资人眼里,吃力还不讨好。
但是星联出行坚定地这么做了。
公司层面的战略,李树棠不去管。
他的任务就是筛选并培训司机和维护运营。
经过大半个月的努力,魔都大区已经搜寻到了五百多位愿意加入星联出行开网约车的司机。
眼下,这五百多位司机都被李树棠送到了这个驾校,接受相关培训,为通过出租车从业资格考试做准备。
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