一场视频会议统一了嘀嘀出行的思想。
从此以后不和星联出行玩虚的,就硬碰硬烧钱,狠狠拼杀一场。
当然,争取各地政府支持的行动不能停。
有枣没枣都得打几竿嘛。
万一政府那边有新的风向,滴滴也好及时跟上。
块的打车那边的动静和嘀嘀出行差不多。
创始人团队开完会,又和几大股东通了气,获得了资源方面的支持,便下定决心真金白银干一架。
决心既下,嘀嘀和块的立即付诸行动。
刘达强抵达魔都,正忙着调研网约车项目魔都大区的各项工作情况,还没来得及专门找秦国富谈话呢,就听秘书汇报了嘀嘀和块的的最新动向——
全面提升司机的福利待遇和订单分成比例,提高乘客的打车优惠和补贴。
按照两家公司最新的算法,一笔20元的订单,司机能拿到手16元,乘客却只需支付3到8元,账面亏损就有8到13元。
真实亏损可能有25到30元,甚至在30元之上。
一来一去,那就是四五十元的出入了。
这个力度不可谓不大,势头不可谓不凶!
“呵呵……”听完秘书的汇报,刘达强大手一挥,毫不在意,“它们打它们的,我们打我们的,随它们折腾去吧。”
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