第一百九十章 风貌

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“呃……，最近确实有些忙于军务，轻疏了你和孩子。”李延良眼神躲避着，佯装逗弄起女儿。

“你若是……有什么事，可以跟我说的。”

“那是自然。”李延良朝着妻子挤出一丝笑容，“时间好像差不多了，咱们去站台吧，免得一会要跟三等座的旅客挤成一堆。”

说着，李延良转头唤着两个儿子收拾随身东西，准备离开候车室。

随着齐国铁路的大发展，各个地区的火车站建筑也经历了由简易到华丽的转变。

大兴火车站在绍宁八年（1704年）经过一番重建，规模更加宏大，用材、风格更加华丽和壮观，功能更加的成熟，甚至还集合了酒店餐饮等功能。

在这段时期，齐国的铁路客站建设也趁着铁路发展的东风一路狂飙，基本上形成了现存铁路车站建筑风貌。

人们往往把车站看作和地方政府官厅一样重要的建筑，这不仅是铁路公司的实力展示，更是将火车站作为政治、社会和城市愿景的表现形式，竭力将一座座铁路客站修建得愈加富丽堂皇。那些到访齐国的旅人，在搭乘火车时，无不为车站宏大的景观所震惊和叹服。

如果说有哪样东西把堡垒式的城墙变成了一件过时之物的话，那么这样东西就是铁路。在所有基础设施中，没有任何一样发明对城市结构的破坏程度能够与铁路相比。

在这里，人们首先想到的是城市之间的铁路联系。齐国的第一条铁路是乾武十八年（1660年）开通的建业至黑山城（今澳洲帕默斯顿附近）铁路。

一个人类聚居区的发展前景从此不再是由距离河流或海洋的远近来决定。汉州本土的不同城市通过铁路彼此连接，并逐渐形成网络，这一过程只

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