环境下虽然条件出众,可是在内部小环境上,却是小岛林立,交通不便。英国东印度公司若是想把孟买发展成在印度西海岸举足轻重的贸易据点,那就必须向内陆扩张,增加土地面积。
但是,英国东印度公司实力有限,既无力夺取荷兰、葡萄牙以及齐国的沿海殖民据点,也不敢贸然去招惹国力正处顶峰的莫卧儿帝国。
那怎么办呢?
没法获得陆地,那就只能造陆了。
于是,英格兰人准备在孟买七岛进行填海造地,以此来扩充土地面积。
填海造陆并非东印度公司的突发奇想,事实上在当时的欧洲,造陆是一种非常流行而且相当成熟的技术。其中的先行者就是荷兰人和英格兰人,不过两者在技术路线上还有些区别。
荷兰人擅长围海,通过在关键节点筑坝拦截海水,用风车把被拦住的海水排回海里,再用活水冲洗被围住的地,随即填充大量的泥土,最后可供耕种的沃土就出现了。
造陆对于英格兰人是致富,对于荷兰人则是求生,荷兰有接近五分之一的国土都是填海填出来的。
英格兰人则擅长填海,曾在英格兰东部进行过大规模的砂石填海工程,用堆土在临近海岸的浅滩上造出陆地。
而孟买七岛的地理条件,正好符合英格兰人擅长的造陆工程模式。七座岛之间在退潮的时候,有浅滩相连,最早殖民该地的葡萄牙人则已经修筑了一些长堤验证了堆土的可行性。
另外,这些小岛上又都是山地,把山炸开直接丢进水里,既节省了原料运输费用又能抹平地形便于城市进一步发展。
然而,英格兰人的填海造陆工程还未实施
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