第一百三十二章 MOST系统的规划（一）

经过几年的发展，直到2001以后，塑料光纤才开始应用到汽车most系统里。

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这是因为，塑料光纤具有高带宽、无串扰、价格低廉，没有无线电波和电磁干扰的优点，因此，塑料光纤可用于车载通信、视听系统。车载机通信网络和控制系统组成一个网络，将微型计算机、卫星导航设备、移动电话、传真等外设纳入机车整体设计中。旅客还可通过塑料光纤网络在座位上享受音乐、电影、视频游戏、购物、inter等服务。

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而用于most的塑料光纤连接线由most专用塑料光缆配以符合most标准的插针、壳体、壳体盖、防尘帽、波纹管等组成。应用于高档次的顶级豪华轿车上面，主要是多媒体娱乐系统、gps、车载电话等功能运用，传输数据量大、损耗小、速度快、抗干扰强等特点。

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它是基于pmma光纤以及红色led（650纳米），用于连接汽车内娱乐系统的光学数据总线标准。比如，它能够实现cd以及dvd播放机，调谐器，lcd显示设备以及gps导航系统之间的光学互连。

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总线的工作速率是25m，不过正计划上升到50m以及150m。该标准是以德国只是产权公司于1995年联合10多家欧美汽车制造商之后产生的。

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而德国宝马公司(bmw)在2002年3月上市的bmw7系列中铺设50米塑料光纤。

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宝马公司则新增加了两种车内lan。一种是信息系统lan的“most”，另一种是控制系统lan的“byteflight”。此次宝马车上采用most和byteflight，将开创most与bytefligh走向实用化的先河。most采用的塑料光纤长度为7米，bytefligh采用为43米。

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此后，在欧洲至少有有16个车型采用了most通信系统。

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因此，杨小乐开始头疼了，没有成熟的配件，怎么设计呢？是等待产品成熟了以后，才开始研发吗？

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