第17章 波音777（B）

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其驾驶系统在生产期间已基本定型，

后续主要围绕安全性、可靠性等方面进行维护和优化。

先进的电传操纵系统：A380采用了空客成熟的电传操纵技术，

通过计算机对飞行控制面进行精确控制，提高了飞行的稳定性和安全性。

该系统具备多种保护功能，如防止失速、过载等，为飞行员提供了有力的支持。

集成化的航电系统：驾驶舱内配备了先进的集成航电系统，

包括大型液晶显示屏、多功能控制显示单元等，能够集中显示飞行参数、导航信息、发动机状态等多种数据，便于飞行员高效地获取和处理信息。

双人制驾驶舱设计：A380采用双人制驾驶舱，

取消了传统的飞行工程师席位，通过自动化系统减轻了飞行员的工作负担，

提高了驾驶效率。两名飞行员分别负责驾驶和监控任务，分工明确，协同工作。

空客A380后续可能的驾驶系统

持续的软件升级：虽然A380已停产，但空客可能会根据运营经验和技术发展，

对驾驶系统的软件进行持续升级，以优化系统性能、提高燃油效率、增强安全性等。

例如，通过改进飞行管理系统的算法，进一步提升导航精度和燃油经济性。

维护和

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