在柏林航展上出现这样的技术故障,想要在海外市场消费者心中扳回印象,不知道要费多少代价。
也许那时候黄菜都凉了。
所以褚见明在罗阳面前提出建议,不到万不得已,不要冒险。
“现在说这些还早,离柏林航展开始还有两个月时间,中间会发生什么,谁也不知道。”
罗阳一时间也不敢拍板,缓了一句道:“先把上了新技术的样机拿出来,作几轮试飞,看看结果再说。”
动力电池增加续航能力,这块没多大风险,无非就是实际增加数据和理论数据的差别,这个可以通过多轮试飞飞出真实数据来。
但是导航系统和飞控系统的结合技术就有风险了。
理论上能做出的各种飞行姿态,飞行角度,都要在试飞环节展现出来,只要鲲鹏科技这边在技术上还不完善,试飞环节就要出问题。
“我们开了几次会,讨论下来也是这个意见。”
褚见明回复道:“能在出发前试飞出完美状态,当然最好,如果还有不完善的地方,那就只能带几架调试的比较好样机过去了。”
万一大疆在这方面取得突破了呢?
总不能眼睁睁看着他们在柏林航展上一枝独秀吧?
到时候说不得就得赌一把运气了。
“除此之外,还有吗?”
“还有一项新功能技术也在试验中,需要等到7月底的试飞中验证。”
褚见明说起这个,脸上也明显挂起了笑容:“当我们的无人机飞控系统与遥控器之间,因为控制距离太远或者信号干扰失去联系时,飞控系统内建自动平衡失控保护功能,会将所有命令杆输出置于中位,在g
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