第一卷 第81章 第一汽车制造厂,打造龙国的工业支柱

nbsp;

而且这些工厂并不是全都在山城，有一部分在蓉城，一部分在德阳，一部分在泸州。

这样做的好处也是显而易见的。

就拿精密轴承制造厂来说，这个工厂不仅可以为汽车提供所需的精密轴承，它还可以拓展其他的业务，比如陀螺仪。

赵杰这也是参考了50年代的丰田供应链体系而进行规划的。

部分工厂甚至还可以接受来自民间的订单。

总体上来说，这样的开放式生产链模式要远远优于苏熊的垂直生产模式。

如果不是赵杰战绩彪悍的话，这个模式改革还真就未必能够推行的下来。

这样做的好处还有一个，那就是加快汽车制造厂项目的落地。

在历史上，第一汽车制造厂53年建立，一直到56年才成功投产，并制造出龙国首辆解放牌卡车。

在这个期间一共花费了3年的时间。

而赵杰采用这种分散建厂的模式，这样各个配套工厂可以同时开工建设。

将三年的建厂时间直接缩减到了半年时间，节省了整整两年半。

从这里就可以体现出这种模式的优越性了。

当然垂直生产模式也并不是没有优势。

战略安全就是这套模式的核心，什么都自己生产，不用担心被卡脖子。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共5页