第25章 油品标号问题

又讲解了如何根据标号选用滤清器、如何混合不同标号油品等实用知识。

标准颁布容易，执行却难。有些地方炼油厂习惯了粗放生产，对新技术有抵触情绪。陈樾不得不带着工作组一个厂一个厂地跑，手把手教他们改造设备。

最困难的是说服部队接受新标准。很多老后勤觉得"油就是油，能烧就行"，何必分三六九等。陈樾就组织巡回演示——用同样的车，加不同标号的油，在同样条件下测试。

当看到-10号油在严寒下导致发动机熄火，而-35号油轻松启动时，那些老兵们都服气了："陈总工说得对！这油还真得讲究！"

六月初，陈樾回到兵工厂，立即着手改造猫猫车的发动机。新的设计增加了燃油适应性，能够兼容一定范围内的油品差异。

"这个喷油嘴要加大孔径..."陈樾在图纸上标注，"还有活塞环的材质要调整，提高抗腐蚀能力..."

技术员们发现，陈总工这次的设计特别注重"皮实耐用"。有个新来的大学生不理解："陈总工，为什么要把公差放得这么宽？精度高点不好吗？"

陈樾还没回答，老周就笑着解释："小子，战场上可没条件给你用游标卡尺调喷油嘴！"

与此同时，石化局也在全力推行新标准。令所有人意外的是，统一标准后，炼油效率反而提高了——因为工艺规范了，废品率大幅下降。

六月中旬，当前线部队反馈第一批标准油品使用情况时，陈樾正在车间调试新型滤清器。通讯兵送来的报告上写满了表扬：

"-35号油在零下30度启动正常..."

"发动机积碳减少

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