做会对日军的情报系统产生什么破坏以及影响.他可懒得管,反正日本如今都这吊样了,所谓的中亚共荣差不多也就剩个口号了。
华国有句古话他觉得很有道理,人不为己天诛地灭,还是捞点实惠最实际。
见自己来的目的基本达到,曹魏达也准备告辞了,
“藤田君,那我就先回去,您先让人把那些伤患医治一番,我明天去挑人。”
出了宪兵司令部的曹魏达本想坐黄包车回去的,不过刚走到一处站台前,一辆电车正好停了下来。
还没做过电车的曹魏达本着见猎的心思,给了车票上了车。
电车上的工作人员全部都是男性,身穿蓝布制服,头戴蓝色加沿帽子。
这个时代的电车工作人员很辛苦,每天早晚班得在夜间两三点才能步行到场,回厂后还得步行回家,他们也是实行宵禁后少有的可以在夜间行走的工种之一。
这个时代的电车,俗称有轨电车,跟火车有些类似,需要轨道才能行驶。
刚坐上去没多久,曹魏达就有些后悔了。
这个年代的电车颇为老旧,甚至有很多日本倾销的报废车,车身老化,部件磨损严重,行驶中震动剧烈、噪音大,且缺乏减震装置。
撤离的通风环境也很差,又没有空调,座椅还是硬木板材质,才没多久就让他有种憋闷的感觉。
尤其那时速,简直令他绝望。
北平的街道狭窄,电车通行多穿越闹市,老百姓也没有养成让车的习惯,常常占道走路,为避让行人,电车行驶速度一般只有15——20码。
曹魏达环顾四周,得,基本没什么穿的光鲜亮丽的,若是有条件,坐黄包车多舒适啊
 
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