第20章 畜生啊

而在许易这边疯狂爆产能的同时。

另一边。

也有人得出了相似的结论。

“现在的微型车，或者说低速代步车，仅仅只是开始……”

“随着禁摩令的推行，还有城市化道路规范越来越严格，以后的低速四轮车市场，起码比现在还要扩张几倍不止。

周总，我想我们应该要继续加大工厂和研发投入，尽快将品牌转型正规化，建立大量直营门店，把雷丁汽车才是正规微型车头部品牌的概念，打入所有消费者的心中，到时候就可以坐稳市场地位，稳步提升。”

雷丁总部会议室。

副总刘彬对着市场报道侃侃而谈。

不得不说。

他这一番见解，还是颇有前瞻性的，引得会议室其他众人频频点头。

雷丁公司发展起来，也就是这几年的事情。

算是赶上风口，见证了微型车从小分类市场，拓展到现在家喻户晓。

零几年的时候，摩托车销量火遍大江南北，而到现在，却已经成了昨日黄花，到了要落幕的时候了。

从宏观上，无论是国家政策导向，还是城市化的推进，国产四轮车还有广阔的发展空间。

“这个观点很好，公司在发展，市场在进步，线下直营门店的进度推进得怎么样了？”

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