第67章 伞兵和磺胺药

市内交通只能回归到骑马、马车或是自行车。

到了战争后期，实在被逼得没办法了，帝国才想办法把大部分汽车改装成背着煤气包的车。用木柴或煤炭通过“煤气发生器”初燃产生一氧化碳、然后再喷进内燃机燃烧提供动力。但这些东西在1915年初都还没出现。

不过就在鲁路修想要找马车的时候，站台尽头一个军官小跑着过来跟他打招呼：

“鲁路修少校吧？是大公殿下派我来接待您的，您在法兰克福的这段日子，一切行程起居方面的需求，尽管和我们说。”

鲁路修微微一愣，很快接受了这个设定。看来昨晚跟巴登大公的那番侃侃而谈，已经让对方将自己视为顶级人才礼遇了。

他也不想虚伪，就很干脆地接受了好意：“那你们就送我去达斯勒制衣厂好了，我有一笔订单交给他们……是有这么一家厂吧？我记不太清了，没有也可以换。”

那位巴登公国的军官立刻请他上了旁边一辆梅赛德斯车，然后熟门熟路开去郊区的达斯勒制衣厂。

鲁路修本来还想慢慢自己找的，反正造降落伞技术难度不高，很多纺织品企业都做得到。

但有人这么殷勤接车、还问他去哪里，他不好不给面子，就随口报出了唯一一家他记得名字的制衣厂——

好在看司机的反应，这家厂子1915年就已经存在了。

汽车很快开到了达斯勒工厂，下车后鲁路修只是随便打量几眼，就发现这工厂规模并不是很大。

但来都来了，他也不想白费时间，就随便问问，看看对方有没有这个技术和产能，质量是否过硬。

厂门口停了一辆梅赛德斯轿车，这年头还能弄到汽油配给开豪车的，绝对都是大主顾。所以工厂老板赶忙带了几个人亲自到门口接待。

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