没有多少用了。就是军队里面,也只有在紧急的时候,架桥车数量不够的时候才会使用。别以为84架就多么先进,84架的最初研制,可是在60年代中期。本来都有完整的计划,还准备开始建造了,结果因为那段特殊时期,被耽搁了。
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直到后面,才正式完成了样车制造和测试,在80年代才正式入役。80年代正好是华夏军工重新崛起发展的最初期,很多兵工厂都有人才和设备的巨大缺口。所以,那个时代虽然诞生了很多经典武器,但是一些不是主战的装备,还是没有多么先进。肖林本来就有这个采购资格。这次因为不是什么武器装备,而是工程设备,都不需要借索兰托的皮。
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肖林直接说是打算用来在贝兰投资建设使用的,军部也就不好说什么,反而大力推销,把最后三十辆老货全都卖给了肖林。肖林也算为部队减负了,这些老货,对于肖林来说都不难操作。毕竟是最初的样式,但是华国陆军都没有多少高知识分子,怎么可能一个后勤类工业设备设计得太过高端,肖林用过更复杂更好的,这种也就没什么了。
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肖林催得急切
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,车子直接用的空客运输。运费都是肖林给的,先来了十辆,肖林就直接开了一辆过去。你问我要架桥车干嘛,很简单,用来让阿道夫组织人手挖掘的陷阱壕沟报废。阿道夫真够狠的,新军不当人用,足足挖了五条一米宽的陷阱壕沟。里面的全都是木棍削尖后的利器,这要是冲上去,就这些壕沟就是个难事。
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而且,要是能够把十二磅以上的重炮除掉,这辆84架,还能当坦克,在前面为公司的战士抵挡子弹和炮弹。一刻不停,花费了数千的柴油,这辆车终于在总攻开始前的最后三个小时到达了战场。车子很能跑,越野能力很强,还在后面挂了两门152mm重炮走。到了距离阿道夫的新军营地两公里的位置,三路大军终于汇合。
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这次两万人,决心打一场强攻战。一个个战士都摩拳擦掌,打防守战是安全点,但是那叫一个憋屈啊。查理的派出的援军,在这个时候也是到达了的,各种新式火器和两万正规军占主要的军队,也是一股不可忽视的力量。在这个营地里面,是有足足三万六千的
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