第207章 变故（四）

的主力船只，由此加快转运速度，并大幅降低运费，甚至低于铁路运输，更使得毁弃汴水、方便铁路建设的动议都被搁置了。

在这之后，汴水两岸的铁路想要跨越汴水，连接成网，要么挖掘隧道，要么修筑大桥。

挖掘隧道是最早被提出来的，比起修桥，拥有足够多矿工，同时也拥有足够多攻城经验的大宋，挖掘隧道看起来自然更容易一点。

可是在开挖的过程中，多次透水，几次壁面崩塌，最后因为现场监工反映的隐患，因为内部管理混乱，没有及时解决，最后造成隧道整体性的垮塌，甚至还连累了地表长达十数丈的堤坝崩塌。

事后检讨，除了对汴水河床地下的土质有所了解，暂时放弃了穿河隧道之外，也发现了工程协调的重要性。

现如今，建造一座座有着漫长引桥的桥梁来跨越汴水。这些桥梁，一座座都是几十丈、近百丈，拥有多座桥墩，大量工人、资财汇聚在桥梁工地上，如果没有一个有力的指挥者和协调者，就会直接导致工期延长，或者严重事故。

第一座陈留汴水大桥，方兴主持修建，沈括是亲自起工地坐镇了近一个月，看着桥墩地基打起来，方才回到京师，一切顺顺利利。

而第二座汴水大桥建于南京应天，只派做工程提举，三个月耗费了二十余万贯，却连一座桩基都没打下来。朝廷就此遣了巡察御史，从上到下杀了七十多人。应天知府全家发配云南。

前车之鉴，使得都堂对任何一项大工程都加强了监督。赵隆虽是武人，刀子在手，却比寻常文臣更合适来看管兰州黄河大桥的工程。

王舜臣走到韩冈身侧，低声道，“只要黄河大桥修起来，这关中可就是完全是哥哥的了。”

韩冈没说话，只微微点了点头。

实情正是如此。

熙河、宁夏、甘凉、秦凤四路，通过铁路连接起来，就可以直接压制以长安京兆府为核心的关中腹地。关中一体化，或者说在韩冈掌握下的一体化的进程，也就更加顺利。能让整个关中地区的资源聚合为一，真正攥起拳头来，不说最后动手时形势会多有利，只要铁路贯通，关中爆发出来的实力，韩冈在陇右说话的份量，不会比他在京师更少。

王舜臣笑了起来。

他当世名将，以他的眼光早看到了这一点。只要有几年的时间，韩冈的优势将无可

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