第十一章车同轨

你还要选马、试车，时间周期太长了。租车就没有这些麻烦，只要交足押金车马行会很痛快的交车，马车和马匹的状态他们也是事先检查过的，到边界过关时只要把马车交回当地的车马行缴笔异地还车手续费就能拿回押金，之后单身通关省去各种麻烦，过了关后再在当地租马车就好了。”

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悠久：“看来不能用传送魔法也有好处，能增加不少社会经验、听到不少民间的真实情况，真羡慕你。”

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穿越者：“我也很羡慕你们能用魔法，人就是这样容易相互羡慕进而嫉妒、愤恨，可见相互交流的重要。你说我为了省钱才租车其实并不对，租车游览中央诸国的花费其实比买车游览的花费要高不少，不过省的麻烦也不少，是能够值回票价的。”

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企鹅港最大的车马行

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多蒙：“真是的，想找辆宽大些的能容下5人乘坐马车都找不到，这里真是企鹅港最大的车马行吗？”

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穿越者：“如假包换，这里就是企鹅港最大的车行，你找不到超规格的马车是因为中央诸国在马车的宽度上有严格的规定，车宽最宽不能超过两匹马屁股并排的宽度。”

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多蒙：“不是吧？要是我自己造车也必须按照这规定？北方诸国就没这限制。”

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穿越者：“只要你的马车想要在中央诸国的道路上行驶就必须遵守这条规定，这也是中央诸国为了整合他们国家内部市场所订立的细节。”

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多蒙：“中央诸国整合内部市场还要管到马车的宽度？管管税收和法律不就完事了吗？”

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穿越者：“整合多个不同国家的国内市场光靠协商好关税和法律这些硬件条件是做不好的，如果没有其他软件措施配套出台充当润滑剂，硬件措施真正实施起来会出现无数的磕磕绊绊，这是当初中央诸国5大常任理事国用实践得出的结论。所以现在五国在汇率、官方语言、马车宽度、道路宽度等等细节上下足了工夫，凡是想要加入一揽子货币市场的国家，这些细节上也必须向他们

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