第1000章 大尉来战略

吉利，长安，长城等等在今年的增速都十分明显，均超过了50%。

五菱宏光EV

MINI整个上半年卖出去18万辆，登顶全球单款电动车销冠，利润确实有限，但至少是对于新能源汽车，尤其是纯电车型的普及起到了非常积极的作用。

除了对产业普及起到了正面作用之外，五菱宏光的爆火，也带去了A00级市场的火爆，长安奔奔，奇瑞小蚂蚁以及知豆彩虹等等

A00级轿车也放量明显。

三万元至七万元之间的车型，在市场上占据着很大的热度，知豆彩虹的月出货量已经奔7000辆而去了，

而在A级轿车市场，只有BYD，尉来这两家表现最为突出，其他车企包括跨国车企在内都没有几个能力的，根本原因也是产业链危机带来的。

包括特斯拉都是如此，特斯拉为了保证自己的产业链安全，已经提前与锦新时代续签新的电池供应合同，另外还引进了宁得时代参与竞争，为的就是保证电池供应的安全。

实际上各大车企都有好几家电池供应商，国内主流的电池供应商，如BYD，锦新，宁得，国轩等等，国内外大型车企都有采购，车型的不同，电池的成本也就不同。

包括BYD，尉来这种有自产能力的大型厂商，都有少量采购外部电池厂商的产品作为补充。

目前BYD唐EV上的三元锂电池，就有差不多10%的产能来自于宁得时代，BYD的目标是在2023年实现电池100%自供，如今以他们的产能或者说技术，还不足达到这个标准。

而尉来在电池采购补充用的是国轩高科的，理由也很简单，就是降成本，这部分产能补充主要用于知豆品牌上，今后知豆这个品牌仍然会有一部分的电池供应来自于友商，除非锦新的电池成本能够低于友商

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