第14章 这已经不是学霸二字能形容的了

兴趣的思路就足够了。

但是对于教室后面的其它同学来说，这样一幕也已经很令人震惊了。

台上，一个本科生在滔滔不绝地讲着。

台下，四个评委竟然在……记笔记？

至于常浩南所讲的具体内容已经没有太多人关心了。

反正都听不懂。

刚刚还对自己信心满满的黄志强看到这一幕更是目瞪口呆——显然那本设计说明之所以只有他们组的一半厚，是因为有大量步骤并没有，或者说并不需要体现在纸面上。

至于他手中那本设计手册上面说“需要依靠经验”完成的进气道入口三维形状设计，常浩南更是直接展示了一张绘制精妙的半模示意图，用了两句话就让几个评委连连点头。

他听不懂不代表老师们听不懂，常浩南的思路明显是受到了认可的。

“在设计完成之后，我们对改进前后的空气动力学性能进行了对比，在速度为1.5马赫，攻角在0到+10°的范围内或侧滑角在0到6°的范围内，进气道总压恢复系数均达到0.950以上。”

“速度为0.8马赫，同一攻角或侧滑角范围内的总压恢复系数均达到0.968以上，与发动机匹配的流量系数范围内，总压畸变指数最高不超过0.14。”

“新的进气道设计在亚音速下的性能与原始设计相比提升约3%到8%不等，1-2倍音速之间的性能提升则超过10%。”

“相比于增大进气头锥并安装雷达的米格21MF型进气道设计，在全速度段内的性能至少提升23%以上

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