;第三步,利用Isight集成ICEM-CFD和Fluent,对叶片设计进行数值优化,并确保弯掠叶片的扫掠面积与原始直叶片相等,各半径截面处的翼型弦长、安放角保持一致。
至于这个优化过程,那就又是一个需要通过试错寻找规律和最优解的过程了。
确定好基本思路之后,剩下的工作就只有一个字。
肝!
常浩南重新打开CATIA,开始在第一版叶片的基础上进行修改。
不过随着第二版的设计愈发完善,他的动作反而慢了下来。
模拟这东西的主要价值在于找方向,终究还是不能完全代替实验的。
在理论依据不足的情况下,靠侥幸心理减少实验硬上模拟的后果,后世的波音737max已经证明过了。
之前设计歼7改进型的时候,系统给出的最后步骤也是去吹风洞,只不过客观条件所限做不到罢了。
因此常浩南在有系统背书的情况下,还是用一个双椭球模型验证了计算方法的可信度。
况且那终究只是一个课程设计,并不需要真的拿产品出来。
但这个风扇不一样。
既没有系统指导,也没有一个已知性能的标准模型去给他验证模拟方法。
而且人家是准备拿着东西去和富士电机刚正面的。
尤其是在他对改进之后的第一版叶片又进行了弯掠
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