第五十九章 吉安铁路

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暗地里，曲绍扬却命人给各路义军送粮饷、军械、马匹，资助其继续与日俄侵略军战斗。

与此同时，吉长铁路在赵广志等人的督办下，却紧锣密鼓的进行着，修筑进程非常快。

到光绪三十一年六月，吉长铁路修建完毕。

在修建吉长铁路的同时，趁着倭国与沙俄打的不可开交，顾不上其他，曲绍扬与哈里曼铁路公司取得联系。

经过一系列协商后，双方达成一致，共同出资修建吉林到安东铁路，各占一半股份。

待铁路建成运营三十年后，铁路所有权回归中方。

哈里曼公司需要出面向清廷申请，同时，哈里曼公司要负责勘测及技术人员。

光绪三十年秋，哈里曼公司向清廷提出申请。

此时清廷也意识到了，沙俄在东北一家独大的后果。

因此，对美国资本要进入东北，并未表示过于排斥。

甚至，一些官员认为，如果由美国哈里曼公司来修筑另外一条铁路，可以减轻中东铁路对东北的控制和影响力。

因此，朝廷在几次讨论后，又与吉林将军衙署沟通了解过后，最终同意了铁路的修建。

就这样，光绪三十年冬，吉林将军衙署与哈里曼公司的代表，签订了修建吉安铁路的章程。

之后，曲绍扬派出赵广志等人，会同在天津的张天志等有志之士，联合在京津等地招募资本。

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