之二十八 漕民变

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高拱终究还是没有去见严嵩，他避开了。

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在处理完南京的事情以后，他便奉嘉靖的车架北上，海军都督府衙门的人劝他走海路“现在风向正顺呢，走海路比较快。”

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高拱是河南人，不会水，虽然近半年已解决了晕船的问题，却还是先入为主地认为走陆路更加妥当。

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然而他错了！隆庆元年是一个多事之秋，就在嘉靖答应跟徐阶北上时，淮安一带正酝酿着一场漕变！

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漕运改为海运之后，北东海的航运繁荣了起来，其实古往今来大部分的造反起义乃至治安问题，归根到底都是源于就业不足，农民不得其生路则揭竿而起，水手不得其生路则蜂拥啸聚。李彦直当初也没想到，接过漕粮之后由于解决了一大帮闲置水手的生计问题，竟迅速促成东海完成的最后稳定，这也让以沿海商业为立命之本的海军都督府形势大好。

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可天下的饭碗，本来就只有那么多，李彦直开海禁后创造了许多新的饭碗，不过这些新增的资源大部分都被新兴的商人阶层瓜分了，在地域上则是沿海的人——尤其是江浙福建的人得益最多，而运河沿岸的漕民受到的损害最大！

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运河不是一条死物，它是一条生态链，南北纵贯万里，不仅承载着南粮北运的任务，而且上百年发展下来，早已让上百万人依赖着它生存：最常见的就是在码头搬运货物的苦工，在河上撑篙摆桨的船夫，雇佣这些苦工与船夫的大小商人，为这些大小商人提供住宿的旅店，提供性服务的妓女，以及这些苦工、船夫、大小商人等的家人。漕运一断，上海固然又繁荣了几分，但同时却有上百万人面临丢饭碗的严重问题！

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新任的漕运总督到达淮安后，遭遇到的便是黑压压的人头——不知有多少人围着他还没踏进

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