第596章 不要客气

份开始预热。

李学武为彗星摩托车的销售工作能做的都已经做到了。

包括联系京城供销系统，筹建销售处所属的直属供销网络。

现在京城大街上很频繁的就能看到这种摩托车，无论是用票购买的，还是内部资格。

就连负责销售协调工作的李学武也不敢说到九月份，这种热度能不能降下来。

如果降不下来也没有办法，目前摩托车制造厂在尽量增加产能。

但依旧没有库存，每天生产的摩托车下线以后就会被装上火车或者货车，运往全国各地。

贸易管理中心承接了部分线上销售订单的处理工作，你没听错，就是线上。

贸易管理平台内部供销网络在试验过彗星摩托车的品质过后，便有单位组织了集体购车活动。

也就是说，某个平台内的单位认可了这台摩托车，包括该单位的职工。

或是以公对公采购福利品的名义，或是以集体购销的名义，大量采购这种摩托车。

红星厂当然愿意做这种生意，节省了大量的经销成本，也减少了运输成本。

但是，李学武在审批销售处提交的线上经销方案合同时，还是持谨慎的态度。

他并不反对开拓线上经销渠道，但要求销售处必须保证全国各经销网点和线下实体示范店拥有配额。

彗星摩托车要从多个渠道正常实现经销和发展，不能造成渠道亏蚀。

如果全部依靠贸易管理平台来实现经销，那做线下实体店的意义又是什么？

当然是品质和服务的保证！

红星厂在川省只有几家联合单位，如果摩托车被销售给了其他群众，维修和维护怎么办？

目前红星厂在全国的经销网点还没有能力实现全覆盖。

所以，彗星摩托车卖的很好，李学武还要求这台摩托车卖得更好，更长久。

在津门办事处调研期间，他已经从业务汇报中了解到了市场对这台摩托车的反馈。

同时也了解到了摩托车制造厂，也就是同行们的反馈。

在目前摩托车生产领域，普遍依赖进口和仿制250CC排量的情况下，红星厂反其道而行之，用供应链系统生产50CC排量的摩托

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