第660章 一朵带刺的玫瑰

座；鸿途是订制车，12人座。

宏运的销售必然是最广泛的，在目前国内的汽车销售市场上还缺少一定的对手。

几十人以上的客车有，二十人左右的小巴车也有，但高于212吉普车的人数少有。

7人座的宏运算是填补了市场上的这一空白，尤其是流水线生产作业的情况下。

212吉普车对于有些单位来说还是太高级了，乘用人数少，单价高，油耗高。

如果有一款乘用人数更多的，适合外勤作业的车辆，那绝对是采购的首选了。

宏海不用说了，全套学习和参照国外进口的技术，投入到市场上是有很多竞争对手的。

在没有大面积使用流水线作业的情况下，产能有限，只能作为技术积累来发展。

不过月产10台，年产120台的产能也很能打了，并不是所有城市和企业都有购买大型客车的需要，这算是一种公共资源了。

“宏海改60人座，厂里先订三十台。”

李学武直接从董文学这里下了订单，笑着说道：“明天我去津门再推销推销。”

“行啊，有你就不愁销量了。”

董文学也开起了玩笑，道：“最好在津门大开利市，把全年的订单都签出去。”

“哎！不是没有可能啊！”

李学武笑着讲道：“红星联合学校采购的校车就够你们忙活一阵的了。”

“再加上我刚刚说的三十台，新订单怎么也得七八月份了吧？”

他想了想，说道：“我给二汽打个电话，请他们也过去参观参观。”

“别投了钱，干了事，却看不着成果嘛。”

——

都说小白脸没有好心眼。

其实长得呐也没有好心眼，李学武同董文学提到了京城二汽，心里是瘪着坏呢。

当初要做客车项目的时候，李学武就勾搭对方投了三百多万，还是在钢城建的厂。

这也是联合工业的一个重点项目，是新组建的红星汽车的一个重要分厂。

吉普车和轿车共用一条生产线，客车单列了一条生产线，也是为了以后做准备。

宏运客车在市场上的表现尚且未知，但李学

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第9页 / 共15页