第679章 来都来了

拖轮、驳船、引航船、供应船和交通船等等。”

他在图纸上做着介绍道：“港区铁路规划了四公里，可以进行车船直接作业。”

——

营城港集装箱货运码头项目其实不仅中潤和五丰行关注，那些外商也很想跟着来看看。

只是李学武没给他们机会。

既然参与不了投资，那还有什么好看的。

三禾株式会社的老板西田健一带着三上悠亚跟团来了营城，他倒是想竞标码头设备的采购项目。

同样的，香塔尔也同李学武提到了码头的工程建设，圣塔雅集团完全可以参与进来。

吉利星船舶的安德鲁更是愿意提供码头运营的技术和管理经验，只要能喝口汤就行。

就算是大傻子也能看得出红星厂在营城布局码头是为了什么，这种完全控股的码头更是印钞机一般。

集装箱运输已经被确定为本世纪下半页航运和货物运输的标准模式，如此先进的水港，怎么可能不赚钱。

李学武倒是没急着答复他们，一切都得等项目尘埃落定之后才能谈。

码头项目为什么非要等集团化的文件下来之后才开始提上日程，没有参与度的项目还能叫自己的项目？

红星厂搭台子，可不想让别人唱戏，自己站底下看戏。

三天两夜的行程，考察团所有人都没闲着，负责人白天转看项目，晚上聚在一起讨论开会。

而协调人员要做下一步的规划和安排，衣食住行处处都得用心，很怕影响到红星厂的声誉。

秘书团队更惨，白天跟着做记录，晚上做会议记录，半夜整理材料和记录。

周苗苗作为对外办的工作人员，累到机会难得也完全不想去李学武的房间做汇报。

倒是远道而来的赛琳娜热情不减，开完会了还想要谈谈，可是被李学武拒绝了。

一个是明天还得去钢城，那里还等着一位周亚梅呢，他必须正经起来。

二一个是人多眼杂，考察团几十人，算上这里的工作人员上百人挤在一处招待所，太容易出事了。

他可是正经人，怎么可能在这种活动上出现如此的低级失误呢，所以也是义正辞严地保持了君子风范。

赛琳

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