第三十九章 极速狂奔

高度集中，眼观六路，注视着路面上的一切情况。

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高速的行进只持续了几分钟，似乎只在眨眼间，十几公里的路程已经完成，看着前面的一个角度并不大的弯，两人却如临大敌。

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若在平时，以一百多公里的速度过这个弯，高飞闭着眼睛也能通过。但速度放大一倍的概念不身临其境的人是无法体会的，这也意味着车手控制车的困难呈十几、几十倍地增加。

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高速度就意味着发动机的高转速，而高转速也同时意外着发动机继续提高转速很难，降低转速却很容易。油门一松，脚从油门到刹车的这一段极短的时间里，车子的转速就损失了至少两千转。

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脚趾配合，车速骤降。这个时候，正是考验车手技术和反应速度的时候。车速降的太快，过弯是容易了，但出弯后就没有了较高的出弯速度。车速降的慢了，过弯就危险了。以高速过弯，即使是让车子飘移起来，也是有相当风险的。两人事先都测试过这个弯道，用最大的外圈，最佳的角度，同时使用飘移过弯的最大速度是时速185公里。但那也是在理想状态下，现在两车正在比赛中，不可能达到那样的理想状态，所以车速选择在什么程度上，就要靠车手平时的积累和对速度的感觉了。

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刹车声响起，两位车手都没有把刹车踩死。在这样高速下四轮抱死，怕是仅此一个弯道就把车胎给废了。

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小心地控制着车子，两个长距离的飘移，两车风卷残云地用一个漂亮的弧线通过弯道。

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在过弯技术上，迈克尔还是差了一筹，等从弯道出来，高飞已经扳回劣势，两车重新并行在一起。

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迈克尔心里开始有一丝阴影，有些后悔刚才自己为什么不挑战更高的速度，把高飞拉的远些。在和张阳的比赛中，他就是凭借自己的直道加速能力，一直占据着领先位置，直到上桥的那一刻。而且自己的上桥动作就建立在自己开始一直领先的基础之上的。如果高飞抢到前面，抢先上桥，靠路沿石的一边只能有一个车道，自己只能跟着他后面，那样一来，从高飞展示

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