第3080章 利益至上

战士新能源的电机、电池组件生产线不断扩张，带动了本地新能源零部件企业的崛起。

而传统燃油车发动机的核心部件供应商却面临订单萎缩的困境。

反对派议员借此发难，提出一项《制造业保护法案》，要求新能源汽车企业在本地采购的零部件比例不得低于60%。

且其中必须包含至少20%的燃油发动机关联部件——

这看似是在保障本地制造业就业，实则是强行给新能源汽车绑定“旧产业包袱”。

未来进步党议员当场戳破这一逻辑：

“如果一家新能源车企被迫采购喷油嘴、活塞环这类与自身技术路线无关的部件，要么是造成资源浪费，要么是推高车价削弱竞争力。”

他们联合新能源零部件企业发起游说，强调“保护产业不等于捆绑落后产能”，并拿出数据证明，新能源零部件产业创造的就业岗位已远超传统发动机部件企业的流失数量。

双方在州议会的辩论持续了数周，最终该法案因支持率不足被搁置。

但反对派随即转向地方政府，通过调整税收优惠政策，变相要求新能源企业为燃油部件供应商提供“技术转型补贴”，博弈仍在暗处延续。

佐治亚州的博弈则围绕“碳排放核算规则”展开。

该州近年来吸引了多家新能源车企建厂，未来进步党正推动将新能源汽车全生命周期碳排放（包括电池生产、电力来源）纳入州环保考核体系，以此凸显其相比燃油车的环保优势。

但反对派议员联合煤炭、燃油发电企

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