99、飞剪船技术探讨

我估算船的肋骨和龙骨都需要形状天然弯曲并且和设计图相符合的木材，这样的木材可不好找，如果没有足够的木材这样的船很难大规模建造。”

“把木材切削成合适的弯曲度不可以吗，为什么一定要找自然弯曲的，还要求弯曲的形状和设计图一致。”杨凡不解的问道。

“东主，木材的强度来源于木材的纤维，就是我们劈开木柴看到的顺碴，只有是整根的强度才最大，切削弄弯的，和组装出来的弯的，强度不够的，如果强行把木材弯曲，就会把纤维弄断了，这样木材就不结实了。”

杨凡听明白了，天然异形的木材不好找，更不用说符合设计图弯度的木材了。

“这个我有些办法”杨凡这两天刚刚恶补了风帆船的建造知识。“我有办法在尽量减少折断纤维的前提下，把木材弯曲。”

“另外，我还有一家铁厂，船肋和龙骨也不一定用木材，也可以用铁来铸造需要的形状，想要什么形状都可以铸造。”

工匠们都震惊了，居然还可以这样来，但震惊过后仔细想想似乎也没什么不合理的。

大家都尽量把船设计的四四方方的不就是为了好找木材吗。如果用铁来铸造龙骨和船肋这些需要特殊形状的部件，确实可以大大缓解特种形状木材不足的问题。

“东主，龙骨用铁的话，肯定是只能铸造成一节一节的，这些小节段怎么连接呢”一个工匠问道。

“这个可以铆接，就是构件预留孔，把铁棒烧热了，趁着红软，插入连接处，两边用铁锤敲击成钉帽，冷却后就连成一体了，船厂没有铁匠，我会调一批铁匠过来成立铁作。”杨凡解释道。

“东主，我是李昌东，负责桅杆的。我看这个图上的桅杆特别高，超过了船

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