第376章 交个朋友

p;这样一来，前后双电机的独立驱动，既能提高前舱的横向空间利用率，也能实现动力的分散布局，从而一举解决既要又要的局面。

按照第二个方案提交的估算，这种激进设计可以把横向空间的利用率提高30%。

只是，由此又带来一个新的问题，激进的设计会显著提高成本，像供应商博世如果提供基于碳硅集团新车型的双叉臂，它要开发新的模具，进行设计的验证，还要与上游供应商重新匹配材料规格。

一个是稳妥+横置+麦弗逊+低成本的方案，一个是激进+纵置+双叉臂+高成本的方案。

俞兴琢磨之中就颇为纠结。

同样纠结的还有胡铮南，他在参加多次的方案讨论会之后觉得选择哪一种都没有错，但现在就是需要决定如何选，以及，这样的选择又关乎后续的市场定价，实在不能说不重要。

第一款车型的价格如果不被接受，后果真的很严重。

胡铮南在被俞总点名见面之前左思右想，几乎就要支持第一种稳妥的方案了。

可是，来自工程部的亚当斯知道他要和老板讨论方案之后专程找过来，极具信心的表态：“我们可以完成纵置的设计落实，前后双电机的独立驱动正是电气化所赋予我们解决问题的最好方案，如果不是电车，我们反而没有这种机会，胡，你要珍惜呀。”

胡铮南立即就变得重新纠结了。

等到敲响办公室的门，他觉得自己开始属意激进的方案，但是……这还得看俞总支不支持。

“坐，胡总，我看你最近为了不同方案，加班挺多的，注意身体啊，人都憔悴了。”俞兴伸手示意，边说边重新把视线落在文件上。

胡铮南出了一口气：“嗯，大家对不同方案的理由都很明确，所以就得多聊聊。”

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