1426结束

别飘向两侧，切换成横帆模式，尽可能利用两侧的风力，帆与帆之间不会有太大的遮挡。

在需要快速转向时，硬帆可以调整角度，借助风力灵活转向，如果逆风航行，硬帆则可以切换成纵帆模式。

但是中式硬帆太重了，给桅杆的负荷太大，在当时的材料限制下，帆面积受限，也无法充分利用高风。

所以清朝时期的中国大型帆船一般会在桅杆顶部加装西式顶帆，这种帆轻便效率高，能提升大型船只的航速。

而西方的大型帆船，也就是所谓的全帆装，实际上也是横帆纵帆结合的。

横帆推动船只顺风航行不必多说，船首的三角帆可以和船尾的纵帆配合，实现转向。

此外，三角帆也能抬高船首，防止船首上浪，三桅之间的支索帆可以利用其它方向的气流。

这种帆装可以使船只有较高的航速和较高的可操纵性，软帆也很轻，可以增大帆面积。

但是缺点就是绳索太多，密密麻麻。

当时中国评价为蛛网一样，还需要水手爬到顶部高空作业，在大风大浪的情况下非常危险。

当时，西方殖民者都吐槽东南亚人干啥活都行，就是不敢爬到桅杆最高处。

从效率上来说，西式帆船的风帆确实更加先进，只是操作难度非常高，需要熟练水手才能灵活驾驭。

自然，明国帆船上硬帆就成为两个人小声讨论的要点，分析着里面的优劣。

在罗伯特和德雷克讨论明国水师

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