第391章 海蓝海外建厂计划

态电池，从能量密度到使用寿命，再到安全性是各种吹嘘。

这种吹嘘，普通消费者也就是看个热闹，顶多就是关注了一番，搭载了这款电池的海蓝v，其顶配纯电长续航版的续航，达到了惊人的六百五十公里的续航里程……这是一个相当惊艳，足以缓解很多人里程焦虑的续航能力。

如果还不行……不用怕，还有增程版呢……海蓝v的增程版，满电满油的情况下，再加上海蓝汽车优秀的电量管理、能量回收等方面的技术，综合续航可以达到惊人的一千二百公里，并且纯电续航也能达到三百公里。

相当之夸张。

如此夸张的续航能力，都是半固态电池带来高能量密度，低重量，小体积所带来的！

三百五十瓦时每公斤的能量密度呢，这可不是开玩笑的……比当下最先进的三元锂电池的两百五十瓦时每公斤，足足提升了百分之四十呢。

同时，包永言也在发布会上宣布，海蓝公司旗下的其他各车型的全新一代车型，如17款海蓝sl，17款海蓝sec系列里的双门敞篷跑车，17款海蓝sev，17款海蓝slc等等车型，将会全面换用半固态电池，同时停产旧款车型。

上述诸多车型的顶配续航里程，基本都达到了六百五十公里以上，其中的海蓝slc这款大型豪华轿车更夸张，因为车大所以直接把纯电续航做到了七百公里以上。

因此，这一款电池给诸多汽车厂商们带来的震惊或者说刺激，远远比单纯的海蓝v这款中型suv车型更大。

诸多科技媒体在当天，也是迅速报道了海蓝汽车的半固态电池的相关消息……

“海蓝汽车推出电池黑科技：半固态电池，纯电续航突破七百公里！”

“揭秘海蓝汽车的半固态电池，到底优秀在哪里？”

“半固态电池和传统液态电池的

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共12页