当徐申学在台上说的时候,一台Yun
Robot
S4机器人也已经走上了舞台,与此同时一辆海蓝SR3超跑也自动驾驶上了舞台。
徐申学的左手是机器人,右手是海蓝汽车!
徐申学继续道:“电池的技术革命从未停止过,继液态锂电池之后我们发展出来了半固态电池,随后在固态电池技术路线上继续推进!”
“最开始的时候,我们的工程师团队反复尝试过三种技术路线,分别是氧化物固态电池技术路线,硫化物固态电池技术路线以及聚合物固态电池技术路线!”
“但是我们在研发过程里,发现了各种各样的技术缺陷,聚合物技术路线技术难度小,成本低,热门定性好,空气稳定性好,但是能量密度差,常温离子导电率差,循环寿命短!”
“氧化物技术路线则是稳定性好,更加安全,但是常温离子导电率低,固固接触面差,机械加工的时候容易脆裂!”
“而硫化物技术路线则是能量密度高,固固接触面好,但是电解质稳定性差,空气稳定性差,因为对空气非常敏感所以生产加工更加困难。”
“三种常见的技术路线都有着其优点以及缺点,那么有没有一种具备上述优点,但是却没有缺点的技术路线?”
“答案是有的,我们的工程师团队经过多年研发,优化改进了正极材料以及负极材料,针对传统技术路线的优缺点进行了针对性的改进,最终提出来了混合氧化聚合物的新技术路线!”
“对比传统的技术路线,我们全新研发的混合氧化聚合物技术路线具有热稳定性高、空气稳定性高、固固接触好,电池倍率性能好,常温离子导电率好,能量密度高,循环寿命高的诸多全新的技术特点!”
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