“如果单纯考虑低温电池衰减的话,那么我们的海神固态电池有着更良好的水平,我们的实际测试里,零下二十度的情况下,电池衰减只有区区百分之八,这是一个以往想都不敢想的数据!”
电动车在北方地区冬季使用,有着诸多难题,比如电池在低温环境下的电量衰减,同时实际使用过程里,比如开个热风空调,同时电机以及轮胎等零部件在低温的情况下更耗电等因素,所以电动车在北方冬季续航都比较差;。
这是电动车的固有缺陷,电池再牛逼也挡不住电动车冬季使用的时候,要使用额外的电量来加热保暖。
但是,固态电池的应用能够很大程度上解决这一问题,因为低温环境下固态电池的电量衰减更小,哪怕是电动车冬季使用更耗电,但是依旧能够维持一个相当不错的综合续航。
安全性好,能量密度大、低温衰减好,循环寿命也算不错……当徐申学逐一把海神固态电池的诸多性能特点说出来后,很多人都麻木了。
这种电池,以目前的技术条件而言,根本就不应该存在!
海蓝汽车旗下的海蓝电池,他们的研发人员到底是怎么做出来的?
这个问题嘛,其实海蓝电池的工程师也给不了他们太详细的答案……他们只能说,我们就是拿着一堆新材料各种尝试,然后就给做出来了。
你要问新材料怎么做出来的,这个问题嘛,别问他们,得问仙女山控股旗下的材料研究院。
固态电池里应用的诸多新型材料,尤其是作为电解质的氧化聚合物以及负极材料金属硅材料,这都是人家仙女山控股旗下的材料研究院里搞出来的,和海蓝电池其实没啥关系。
 
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