第三百一十章 未来的万亿美元市场

海蓝汽车的核心卖点，其他的诸多乱七八糟的都是锦上添花。

而外人眼里的海蓝汽车，是和自动驾驶直接联系到一起的。

因此，海蓝汽车方面是高度重视辅助驾驶技术的推进。

包永言道：“去年开始，我们和智云半导体合作，设计开发了全新一代的智能驾驶芯片‘YEQ2’芯片，该芯片采用了车规级十八纳米工艺制造，每个芯片内部都包含了CPU以及GPU以及AI加速芯片，不仅仅算力大幅度提升，而且还能更有效的进行AI学习。”

“单枚芯片的算力达到了四十TOPS，远远超过了我们第一代的YEQ1芯片。”

“基于这款芯片，我们设计了全新的辅助驾驶平台，采用了四枚这种YEQ2芯片，然后搭配在一起，可以提供一百六十TOPS的算力，然后搭配多个摄像头，毫米波雷达，超声波雷达组成一个多个感应器的辅助驾驶方案，可以实现更级别的辅助驾驶！”

“我们的新一代高级自动辅助驾驶功能，在性能上对比上一代已经有了巨大的提升，甚至一定程度上可以说，做到了大部分的自动驾驶，定位于L3也是没有问题的！”

“当然，这依旧存在一定的法律风险，所以我们的新一代高级自动辅助驾驶技术，将会宣传为L2++。”

上一代海蓝汽车的标配自动辅助驾驶，宣传为L2，然后高级自动辅助驾驶则是宣传为L2+。

现在升级换代了，那么就再加一个+号！

至于直接用L3这种称呼，那是不可能的……在世界各国没有完善自动驾驶的相应法律法规之前，海蓝汽车为了规避法律风险，是绝对不会宣传自己的自动驾驶技术，是属于L3级别，或者什么自动驾驶的。

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