第87章 赛道记录的杆位（5K）

;丰田车队紧接着又下达一条指令，既然已经被超了过去，就干脆吃尾流好了。

“收到。”

这次大岛和也回复没有迟疑，他本来就做好了吃尾流的准备。

陈向北开的越快，就意味着他同样越快！

四台赛车如同一字长蛇般，前后相连在赛道上飞驰，很快陈向北的圈速就出来了，他用时2分07秒987。

这个用时比他自己跑的最快单圈，慢了差不多三秒，却是很正常的圈速。

原因在于真正的比赛中，很难拥有刷单圈记录的良好赛道环境。特别是前面几圈受到轮胎温度跟油液重量的影响，往往都是比赛里面最慢的圈速之一。

随着赛车逐渐达到最佳工况，载油消耗达到最轻阶段，才是刷出最快圈速的时间点！

第三圈、第四圈、第五圈……

赛道圈速不断被刷新，陈向北的最快圈速已经来到了2分06秒573，距离明面上的小林可梦伟赛道记录差了1秒，距离他自己的隐藏记录差了1.5秒。

这时候陈向北的车头，已经追到了山本尚贵的车尾位置，两辆车在弯道的最近间距，完全可以用厘米来计算，放在转播画面里就跟马上要撞上差不多。

厘米这个计量单位，放在方程式赛车，特别是f1级别里面，完全不是什么特别夸张的数字。

诸如摩纳哥这样街道赛事，200kh左右的速度下，前翼过弯擦墙做不到厘米级别的精准，那注定走线成为不了顶尖车手，更没有任何夺冠的希望。

像是勒克莱尔这样的本土“极限哥”，跑出来的神之一圈可以达到毫米级别的控制精准度。

简单点来描述，他的名场面是前翼划破护墙上面贴的广告纸，却能不损

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