补充了一句:“要是北连续多次出现锁死情况,你就得狠狠批评他一番,理由不是怕爆胎,而是他的车技太差!”
奥德托不在意陈向北为了入弯速度轮胎锁死,却不能允许这样的情况出现多次。
因为前者是冒险,后者就是纯菜,一名车手应该有极其精准的速度判断跟刹车力度控制!
听到奥德赛这个回应,泽野弘树就知道自己白说了。
不过仔细一想有些道理,来到欧洲赛道之后,自己好像犯了陈向北之前的毛病,那便是变得保守稳重起来。
可能受到陌生环境的影响,也可能是把职业命运压在了陈向北身上,潜意识里面担忧他的激进会造成失败。
银石赛道t5弯道过后就是一条长直道,陈向北这一次在t6弯道入弯前,没有选择极限的晚刹车,而是早早一边制动一边转向,用着极致的循迹走线过弯。
说实话刚才轮胎锁死,一方面是陈向北想要挑战极限,另一方面确实存在着失误。
入弯速度太快,如果不重刹的话,赛车真有冲出赛道的风险。
但同样毛病陈向北不会犯两次,挑战过一次之后,他就知道目前赛道环境之下,赛车的极限刹车距离跟速度是多少。
某种意义上来说,没有这次失误的挑战,陈向北永远不知道极限在哪里!
“斯塔勒,这个叫做北的中国新人,好像有些实力。”
威廉姆斯爵士开口说了一句,维修站二楼的位置,恰好可以用高点俯视视角,清楚看见赛车在t6弯道的走线过程。
陈向北的边刹车边转向的循迹走线非常出色,对于刹车力度跟转向角度控制同样极其精准,威廉姆斯爵士这辈子不知道见过多少新人开银石赛道t6弯,能做到这般出色的没有几个!
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