竞争不过队友,要么自己滚蛋,要么安心当工具人。
很明显,迪克森为了留在车队选择了后者!
“迪克森,1号弯挡住车手北,争取让维尔涅拉开距离。”
art领队毫不犹豫给迪克森下达指令,他的前面便是排名p3的维尔涅。
方程式赛事最激烈跟最容易超车的两个阶段,便是起步阶段跟争夺1号弯行车线,往往这也是事故高发期。
车队很信任维尔涅的长距离保胎能力,再加上多宁顿公园赛道颠簸粗糙的路面特性。
只要迪克森能在1号弯挡住陈向北,给维涅尔拉开一段距离不被吃到尾流,那么接下来中国小子的每一圈推进追击,都是对轮胎的剧烈磨损。
银石赛道t7弯,陈向北用着极其“幸运”的方式,利用交叉线完成了对维尔涅的反超,最终成为了雷诺首站冠军。
幸运女神眷顾了一次,让陈向北弯道抓住了地面。
art车队不相信同样的事情会发生两次,再次获得轮胎优势的维尔涅,绝对不会被陈向北给超越!
“copy(收到)。”
迪克森没得选择,当车队指令发出的那一刻,他就只能遵守。
只见迪克森深呼吸一口气,然后主动偏离赛道中间线,直接采取防守姿态封堵在陈向北前面。
他的这个动作无疑是向外界宣告,自己哪怕放弃最佳弯道切线,也不会在1号弯放陈向北过去!
“磊哥,6号赛车的吊毛过于针对了。”
p房内看着转播画面的阿勇,朝着身旁老大哥赵磊嘀咕了一句。
“前面5号
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